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很熱的排氣管會把熱量通過底盤傳遞到駕駛室,所以在設(shè)計時使用隔熱材料將排氣管與底盤分隔開,新朗逸底盤全段隔熱均采用散熱較快的鋁制材料。并且底盤進行注臘處理這也是大眾的核心技術(shù)之一。
底盤防護不足的是,新朗逸底盤管線布局較低,已有托底造成刮壞油管的隱患,在設(shè)計時又沒有將管線進行保護,存在有一定風險。
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退火爐底蓋安裝小車,包括轉(zhuǎn)向裝置、導向裝置、頂板、升降 裝置、行走輪和車體,所述的行走輪6安裝在車體7的一端,行走輪采用Φ400腳輪,車體的 另一端用護板12和轉(zhuǎn)向裝置1焊接起來,液壓系統(tǒng)5固定在車體內(nèi)部并且靠近行走輪的一 端,液壓系統(tǒng)包括油箱、泵機組、調(diào)壓裝置(溢流閥、壓力表、壓力表開關(guān)和閥塊),車體的上 面固裝有上蓋板11,底蓋小車價格,用以固定液壓缸4和導向裝置2,頂板3固裝在液壓缸和導向裝置的上 端。轉(zhuǎn)向裝置由壓蓋13、軸承14、外套15、小軸16、轉(zhuǎn)向板17、腳輪18和拉桿19組成, 將軸承裝在外套的兩端止口內(nèi),然后把小軸裝在外套內(nèi),用壓蓋將外套和小軸的位置固定, 小軸和轉(zhuǎn)向板以銷軸連接,腳輪用螺釘固定在轉(zhuǎn)向板的下端,拉桿和轉(zhuǎn)向板鉸接連接。導向裝置由導向套8、導向桿9、連接法蘭10組成,導向套用螺栓固定在車體的上 蓋板上,導向桿穿在導向套內(nèi),連接法蘭用螺紋連接在導向套上,頂板和連接法蘭用螺栓固 定連接。使用時,將安裝小車推至裝卸地點,啟動泵機組,通過溢流閥調(diào)至所需壓力,連續(xù) 按動手柄及點動按動手柄,升至爐底蓋下方并頂緊爐底蓋,惠州底蓋小車,將爐底蓋禁固手輪拆除,降下液 壓缸,實現(xiàn)爐底蓋的拆除工作,安裝工作與之相反。導向裝置是防止受力不均損傷液壓缸。 緊急情況爐底蓋頂緊,是在安裝小車油缸頂緊爐底蓋后,切斷電源即可。
翻轉(zhuǎn)臺車爐的優(yōu)點及翻轉(zhuǎn)機構(gòu) 1、節(jié)省能源、降低生產(chǎn)成本:由于全纖維爐體結(jié)構(gòu)、熱煤氣燃燒系統(tǒng),燃燒充分、保溫性能好,比普通同類爐窯節(jié)能1/4左右。 2、傳熱均勻、提高產(chǎn)品品質(zhì):加熱方式為二側(cè)均布熱煤氣側(cè)燒,避免了常規(guī)由于底層形成死角,溫度過低,底蓋小車生產(chǎn)廠家,從而影響鑄件處理效果。 3、操作簡便、符合工件升溫工藝要求:根據(jù)升溫工藝,只要適當調(diào)節(jié)鼓風機、燒嘴閥門和煙閘門的大小即可達到工件升溫工藝要求。 4、爐體耐用,減少維修:爐體不碰撞幾乎不壞,萬一鑄件裝載不穩(wěn)碰壞爐體,只要拉出臺車,補上纖維即可,不需停爐修理(因為爐體本身不吸熱,所以不能放熱)。 5、使用方便,底蓋小車定制,減輕勞動強度。 翻轉(zhuǎn)機構(gòu): 臺車爐翻轉(zhuǎn)機構(gòu)采用液壓機構(gòu)來實現(xiàn)翻轉(zhuǎn),在臺車的底部設(shè)有可以供升降的油缸,由油泵、油罐由電動機、柱塞泵、節(jié)止伐、減速伐等部件組合一套液壓站來對其進行控制,當臺車需要翻轉(zhuǎn)時只需輕輕點動臺車翻轉(zhuǎn)控制按鈕即可,當臺車翻轉(zhuǎn)到適當位置時,行程開關(guān)將自動斷開,臺車停止翻轉(zhuǎn),再點動翻轉(zhuǎn)復位按鈕,臺車便自動復原。
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